華體會體育顛覆還是突破 車載音響不用揚聲器卻有真環繞聲系統領域眾多生產商或者供應商都是以十數個揚聲器組成的多聲道系統作為噱頭，吸引消費者車主青睞。如聞名已久的B&O等等。但國外有一家巨頭公司，很可能在不久將來就推出全新的車載影音娛樂方案顛覆整個
這家巨頭公司就是德國鼎鼎大名的巨擎Continental集團，其新型Ac2atedSound系統原理上是把整輛汽車車廂本身變成了一個揚聲器。用戶置身其中，將有望體驗到真正的環繞聲。概念來自于汽車的某些部件本身就適合于各種頻率，集團業務部門信息娛樂和連接主管Johann Hiebl說：“在即將來臨的電動汽車時代，制造商們正在尋找創新的解決方案來減輕車重，為乘客和新技術騰出空間。公司設計團隊的方法是把汽車本身作為一種樂器，使用緊湊型傳動裝置來刺激適當的表面，從而產生自然的3D聲音體驗。華體會體育app下載”主要針對是越來越普及的電動車趨勢，除了空間應用的平衡，華體會體育app下載電量一直處于高負荷的傳統音響系影響著車輛的續航能力，保證續航力而在成本、乘員空間和車重之間達到平衡變得更為迫切。
從聲學原理上分析，Ac2atedSound并不是一項特別復雜的技術，音響系統本來就是根據合適的振頻來產生效果。據公司的試驗數據顯示，汽車A柱適合高頻振動，華體會體育app下載門板可以進行中頻振動，而車頂以及車尾面板則可以進行低頻振動，因此以上三個部分就可以分別播放高、中、低音。在布局上，這其實與傳統車載系統的三分頻超低音，或者5.1聲道非常接近。像車頂和后擋玻璃區域竟可發出驚人的低音炮，這些地方并沒使用實際的揚聲器，而將使用上述的傳動裝置。Ac2atedSound系統采用一個執行器產生振動并替換掉了之前的零件，這種執行器的核心與具有線圈和磁鐵的揚聲器不同，其就等同于小提琴或吉他等弦樂器的原理，琴弦就是它們的傳動裝置。所以這個聽上去近乎瘋狂的計劃，實際上并不夸張。
最后不得不提的是，集團的研發團隊承認離Ac2atedSound的正式面世還有一段路要走。這全是因為車載音響的NVH因素是該系統成功與否的重點，NVH（Noise、Vibration、Harshness：噪聲、振動與聲振粗糙度）是目前衡量汽車制造質量的重要指標，因為Ac2atedSound需要用到車輛A柱、門板以及車頂等部位振動發聲，很可能會與NVH因素互相影響。
小結：目前流行的無損安裝或者簡裝Hi-Fi，就是因應車主不想浪費車載空間而又實現好聲音之間取得的平衡，但往往折衷的解決方案與最純粹的音色表達還是存在距離。集團這套Ac2atedSound如果真能實現，的確能在減輕車輛負擔的同時達到最好的聲音效果，同時不用擔心車輛的安全和續航能力。特別是對比輕則千元級的音響改裝而言，集團這套系統據說成本僅400元人民幣左右，吸引力相信高下立判！